Замена дифференциала на Chevrolet Aveo 2008 г.в. с двигателем F14D4


Замена дифференциала на Chevrolet Aveo 2008 г.в. с двигателем F14D4
На автомобилях Chevrolet Aveo 2008 г.в с двигателем 1.4 с 101 л.с, существует одна проблема - подтекание масла из сальников приводных валов. Причем замена сальников ни к чему не приводит. Все проблема заключается в дифференциале. На двигателе установлена коробка аналог опелевской, но если снять дифференциал и сравнить его с таким же, но на КПП опеля, то визуально есть одно различие - это маркировка. На родном написано Дэу а на опелевском GM. Как правило, те что Дэу, в большинстве случаев бракованные, из-за этого возникает люфт валов и следовательно течь масла.
Для лечения этой проблемы рекомендуется замена дифференциала на другой, в данном случае - из опелевской коробки.
И так начнем:
Подвешиваем передок автомобиля, затем снимем передние колеса и откручиваем гайки шрусов. Теперь нужно открутить гайки шаровых опор и втянуть из поворотных кулаков стойки.
После этого должно получится вот так...
Замена дифференциала на Chevrolet Aveo 2008 г.в. с двигателем F14D4
Сливаем масло с коробки, и откручиваем поддон
Замена дифференциала на Chevrolet Aveo 2008 г.в. с двигателем F14D4
Теперь нужно вытащить сами шрусы вместе с приводными валами из дифференциала. Для этого шрус с длинным валом, вытаскиваем с помощью монтировки, а тот что по короче выпихиваем через отверстие дифференциала используя отвертку.
Затем на крышке откручиваем 5 болтов и поддевая отверткой тащим ее из КПП и снимаем стопор, который крепится болтом на 10
Сняв крышку на болтах, начинаем откручивать саму шестерню . Поначалу туго идет т.к. на ней внутри есть резиновое кольцо. Потом легче пойдет. Только надо дифференциал одной рукой придерживать т.к. когда крышка полностью выкрутится дифер просто упадет на пол.
Замена дифференциала на Chevrolet Aveo 2008 г.в. с двигателем F14D4Вот как выглядит он, вместе с шестерней главной передачи.Замена дифференциала на Chevrolet Aveo 2008 г.в. с двигателем F14D4
На этом фото видно расположение в кпп маленькой шестерни и шестеренки спидометра
Замена дифференциала на Chevrolet Aveo 2008 г.в. с двигателем F14D4А вот и дифференциалы. Один от опеля другой, тот что мы сняли. На одном GM, а на другом (бракованном) значек ДЕУ
Замена дифференциала на Chevrolet Aveo 2008 г.в. с двигателем F14D4Помечаем, как стоит шестерня на снятом дифференциале и откручиваем все десять болтов. С помощью молотка, легким постукиванием сбиваем шестерню, и ставим ее на новый (согласно ранее поставленным меткам). Сборку производим в обратном порядке.
После, меняем сальник на крышке, которую сняли. Для этого понадобится отрезок стальной трубы с диаметром сальника, чтобы с ее помощью посадить сальник на свое место. Ту же процедуру проделываем и на крышке с зубчиками.
Берем дифференциал с уже установленной шестерней, засовываем его в коробку, держа одной рукой вставляем другой крышку которая с болтами.
Крышка тоже идет туго из-за резинового уплотнения. Для нужно  равномерно закручивать болты и она садится  на место.
А вот теперь самое главное ! Аккуратно закручиваем зубастую крышку (резьба там весьма мелкая).
Замена дифференциала на Chevrolet Aveo 2008 г.в. с двигателем F14D4Дифференциал закручиваем до того момента, пока он не будет болтаться. Затем нужно закрутить крышку еще на три зуба и зафиксировать ее стопором. Таким образом мы отрегулировали затяжку подшипников дифференциала, которая необходима для правильной их работы.
Затем производим сборку всех узлов в обратном порядке. Не забываем поменять прокладку крышки поддона и отрегулировать затяжку ступичных подшипников.

http://sanekua.ru/zamena-differenciala-na-chevrolet-aveo-2008-g-v-s-dvigatelem-f14d4/ 

Меняем лямбда-зонд на Toyota Matrix


Если после диагностики двигателя вашего Toyota Matrix был поставлен диагноз неработоспособный датчик кислорода, то лечением данной проблем есть его полная замена. Вот так выглядит упаковка вместе с каталожным номером.
Меняем лямбда-зонд на Toyota Matrix
А так выглядят вышедший из строя и новый - те самые датчики.

Меняем лямбда-зонд на Toyota Matrix
А теперь о замене.
Для начала нужно отключить питание электричества, для этого снимаем с аккумулятора плюсовую клемму.
Меняем лямбда-зонд на Toyota Matrix
Затем нужно снять обшивку в салоне со стороны переднего пассажира
Меняем лямбда-зонд на Toyota Matrix
Там мы видим разъем самого датчика кислорода
Меняем лямбда-зонд на Toyota Matrix
Отключаем его
Меняем лямбда-зонд на Toyota MatrixЧуть ниже ищем резиновый уплотнитель, который вытаскиваем вниз.
Меняем лямбда-зонд на Toyota Matrix
Теперь подбираемся снизу автомобиля и откручиваем сам лямбда-зонд
Меняем лямбда-зонд на Toyota Matrix
Меняем лямбда-зонд на Toyota MatrixПосле замены проделываем все наоборот.

http://sanekua.ru/menyaem-lyambda-zond-na-toyota-matrix/ 

Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80


Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80
Симптомы при которых рекомендуется выполнять, описанные ниже работы - гул подшипников, изменяющийся при резких поворотах, невозможность убрать гул новыми подшипниками регулировками.

Для этого нам понадобятся следующие инструменты и материалы:
- головки (15,24,27,30,32)
- смазка для подшипников (литол)
- молоток
- новые цапфа и комплект подшипников (себе ставил Topran и Koyo соответственно)
- выколотки (автомобильная отвертка)
- пассатижи
- домкрат
- wd-40 или жидкий ключ
- подставки под авто (деревянные бруски)
- ветошь (старые тряпки)
- мелкая наждачная бумага (нулевка)
Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80
Поддомкрачиваем задние колеса, предварительно отжав колесные болты, и под заднюю балку подкладываем  подставки и снимаем колесо.
Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80
С помощью молотка отбываем колпачек
Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80
При помощи молотка и пассатижей вынимаем шплинт.
Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80
Снимаем корончатый фиксатор.
Откручиваем и снимаем гайку (на 24), регулировочную шайбу, внешний подшипник.
Далее снимаем барабан – у меня снялся просто (нет выработки – все хорошо), но бывает, что из-за плохой «прокладки» между рулем и сиденьем, которая не следит за состоянием задних тормозных колодок – они стираются совсем и вырезают пазы на барабане. В таком случае, поворачиваем барабан так, чтобы его дырки под болты колеса стали вот так :: теперь в верхнюю дырку, ближнюю к капоту вставляем отвертку и давим вверх – оттягивая внутри планку и освобождая колодки, чтоб снять барабан.
Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80
Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80
Откладываем барабан, если надо поменять только подшипники пропускаем этот пункт.
4 болта цапфы откручиваем головкой на 15, предварительно обработав wd-40, со стороны балки тоже.
Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80
Осторожно, чтобы не погнуть/сломать тормозные шланги корпус с цилиндром и колодками тянем плавно на себя и чуть-чуть вверх, достаем старую цапфу, ставим новую, наживляем болты цапфы. Проверяем и радуемся что тормозные шланги целы!)))) кстати фоток этого нет, делал один, а еще и фотать – рук не хватило))))
Возвращаемся к барабану. С внутренней стороны выковыриваем сальник, достаем старый внутренний подшипник. Все начисто вытираем.
Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80В барабане остались внешние обоймы обоих подшипников.
Запомнив как они стоят, а стоят они – каждая тонкой стенкой наружу (от центра барабана), взяв в руки выколотки (я – автомобильную отвертку) и молоток – ОСТОРОЖНО выбиваем обоймы подшипников. Для этого в барабане внутри для каждой обоймы есть пазы, в которые жало отвертки и вставляем.Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80
Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80
Вытираем все начисто, насухо, я еще нулевкой прошелся где увидел задиры на барабане в посадочных гнездах подшипников.
С помощью деревянных брусков, больших головок (27,30,32), молотка (стяжек, пресса), старых обойм ПРАВИЛЬНО!!!! (см. выше), без перекосов запрессовываем новые обоймы новых подшипников. Обоймы должны «сесть»полностью в свои посадочные места.
Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80
Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80
Смазываем внутренний подшипник вставляем в барабан в его обойму.
Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80
Надеваем новый сальник на внутреннюю часть барабана, закрыв внутренний подшипник.
Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80
Смазав цапфу, надеваем барабан с установленным внутренним подшипником и сальником.
Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80
Смазав внешний подшипник вставляем его в барабан, затем регулировочную шайбу (для ее «язычка» в цапфе есть специальный паз), далее гайку.
Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80
Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80
Вращая барабан плавно затягиваем гайку. БАРАБАН ПОСТОЯННО ВРАЩАЕМ.Затянув гайку, отпускаем ее.
Регулировка правильная, если регулировочную шайбу можно чуть сдвинуть отверткой (не вращая и не используя рычаг), приложив среднее усилие.
Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80
Надеваем корончатый фиксатор и вставляем шплинт.
Набиваем в колпачек еще смазки и ставим в барабан, постукивая через тряпки, чтобы не повредить, так как при испорченном колпачке, могут попасть влага и грязь, которые в итоге испортят подшипники.
Лечим гул подшипников задних колес на Audi 80
Надеваем колесо, делаем пробный заезд. Внимательно слушая – есть ли гул. Если есть гул – подшипники можно еще подтянуть. Еще – проверяем температуру барабана – если горячий – перетянуты подшипники.

http://sanekua.ru/lechim-gul-podshipnikov-zadnix-koles-na-audi-80/ 

Меняем свечи накала на KIA SORENTO


Подготовительные работы:
1.Для начала, нужно ослабить ремень навесных агрегатов, с помощью ключа откручиваем болт -натяжитель, а затем снимаем ремень co шкива генератора.
2.Откручиваем болты крепления генератора.
3. Откручиваем трубку вакуумного насоса, которая находится со стороны генератора.
4. Снимаем кронштейн подъема двигателя, тот что находится возле генератора.
Меняем свечи накала на KIA SORENTO
Отсоединяем разъемы шины от свечей накала

Меняем свечи накала на KIA SORENTO
Снимаем шину
Меняем свечи накала на KIA SORENTO
С помощью головки на 12 выкручиваем свечи, желательно, чтобы двигатель был прогретый.
Будьте аосторожны,  кончики свечей легко ломаются, и потом создают дополнительный объем работ.
Меняем свечи накала на KIA SORENTO
Тонким, длинным штырем чистим отверстия, где находились свечи. Особенно рекомендуется если свеча не рабочая.
Меняем свечи накала на KIA SORENTO
Очищаем резьбу гнезда  свечи и пробуем вкручивать свечу без помощи инструмента (рукой). Может случится так, что она не пойдет, тогда понадобится дополнительная очистка резьбы. Для этой процедуры можно использовать крепежный болт генератора
Меняем свечи накала на KIA SORENTO
Для лучшей очистки и смазки можно использовать  WD-40
Меняем свечи накала на KIA SORENTOТеперь вкручиваем по очередности свечи
Меняем свечи накала на KIA SORENTO
Меняем свечи накала на KIA SORENTO
Меняем свечи накала на KIA SORENTO
Ну и в завершении затягиваем свечи с помощью динамометрического ключа с усилием 15 Нм .
Собираем все в обратном порядке.
http://sanekua.ru/menyaem-svechi-nakala-na-kia-sorento/ 

Как поменять задние амортизаторы на BMW E34


Как поменять задние амортизаторы на BMW E34
Первое, что нужно сделать - это снять спинку заднего сидения.

Как поменять задние амортизаторы на BMW E34Затем нужно снять декоративные накладки. Для этого,  аккуратно  вставляем отвертку в шлицы и немного нажимая проворачиваем, потом подцепляем края той же отверткой и снимаем накладки
Как поменять задние амортизаторы на BMW E34
Потом таким же способом снимаем накладки ремней безопастности
Как поменять задние амортизаторы на BMW E34
Рывком снимаем сиденье и вытаскиваем его из машины. Теперь нужно открутить пластиковые гайки в нижних углах и в том месте где подлокотник (на снимках это не указано)
Затем снимаем заднюю спинку, для этого также как и сиденье рывком только снизу поддергиваем, при этом будьте осторожны, углами можно испортить обшивку салона.
 Как поменять задние амортизаторы на BMW E34
Теперь нужно снять резиновые колпаки, в тех местах, где крепятся амортизаторы
Как поменять задние амортизаторы на BMW E34Подомкрачиваем заднюю часть автомобиля (правую или левую, в зависимости какую опору меняете), снимаем колесо и с помощью дополнительного домкрата подпираем диагональный рычаг.
Как поменять задние амортизаторы на BMW E34
Этим домкратом я вновь поднял рычаг для сжатия пружины и установил на нее самодельные сжиматели.
Затем опускаем и оставляем на месте домкрат, при этом рычаг должен опуститься. Берем ключ на 22 и откручиваем болт крепления амортизаторы. Будьте готовы к тому что понадобятся приличные усилия
Как поменять задние амортизаторы на BMW E34
После того как Вы открутили снизу , нужно в салоне открутить болты, которыми крепится опора и при этом ни в коем случае не откручивать центральный болт
Вот теперь можно вынимать амортизатор, возможно понадобится молоток, чтобы помочь ему выйти легким постукиванием.
Как поменять задние амортизаторы на BMW E34
Как поменять задние амортизаторы на BMW E34
Как поменять задние амортизаторы на BMW E34
Теперь вытаскиваем (сжиматели не снимаем!) и зажимаем его в тисках.
Как поменять задние амортизаторы на BMW E34
Отвинчиваем с помощью ключа на 6 центральную гайку, которой крепится шток к опоре
Как поменять задние амортизаторы на BMW E34
И вынимаем опору со штока. Как видно на фото втулка оборвана
Как поменять задние амортизаторы на BMW E34
Чтобы выровнять пружину ставим третий сжиматель
Как поменять задние амортизаторы на BMW E34
Теперь ставим новый амортизатор, одеваем шайбу и закручиваем гайку крепления штока
В данном случае на шпильки опоры накручены удлинители и установлена проставка 3 см.
Как поменять задние амортизаторы на BMW E34
Снимаем третий сжиматель и ставим стойку не свое место. При этом сначала устанавливаем верх, а затем низ. Возможно с помощью металлического уголка придется отжать диагональный рычаг немного вниз
Как поменять задние амортизаторы на BMW E34
Если опора не становится можно попробовать открутить реактивную тягу чтобы снять напряжение с рычага
Как поменять задние амортизаторы на BMW E34Как только посадочное отверстие совпадет с втулкой амортизатора вставляем его на свое место и наживляем болт. В салоне закручиваем гайки крепления опоры, дополнительным домкратом поднимаем рычаг, при этом, возможно нужно будет немного постукивать молотком, чтобы пружина стала на свое место. Затем нужно снять сжиматели и затянуть центральный болт крепления амортизатора.
Вот и все. Убираем домкрат по рычагом, ставим колесо, опускаем авто и производим сборку других частей в обратном порядке.

http://sanekua.ru/kak-pomenyat-zadnie-amortizatory-na-bmw-e34/
 



Как поменять задние амортизаторы на BMW E34